Filtros de aire
Suministro de aire limpio al motor
Este consejo es del mecánico de AGCO Ash Briggs sobre el mantenimiento de los filtros de motor: qué hacer y, sobre todo, qué no hacer para sacar el máximo rendimiento a su máquina.
Los motores consumen grandes cantidades de aire, en especial, cuando se les somete a un elevado rendimiento. En entornos agrícolas, casi siempre el aire contiene polvo, partículas de tierra, polen y otros residuos orgánicos.
El aire que llega al sistema de admisión se transporta directamente al motor, por lo que es fundamental filtrarlo de manera eficaz. El filtro de aire primario elimina gran parte de la contaminación. Y, si hay un filtro secundario, este presta asistencia adicional en caso de que el primario se dañe o se coloque incorrectamente.
Si no se hace el mantenimiento de los filtros de aire o se revisan mal, pueden ocurrir los siguientes problemas:
Flujo de aire limitado, lo que reduce la eficiencia del motor y aumenta el consumo de combustible.
Finas partículas abrasivas que penetran en el motor, lo que acelera el desgaste de los cilindros, los pistones y las válvulas.
Menor eficiencia del filtro secundario, sobre todo, si se reutiliza después del mantenimiento.
Mayor riesgo de desgaste del turbocompresor, ya que los componentes de alta velocidad son especialmente sensibles a la contaminación.
También se debe recordar que la antigua práctica de utilizar una pistola sopladora para los filtros no los deja en su estado original. Y es que el aire comprimido puede dañar los elementos filtrantes y puede introducir finas partículas a niveles más profundos del material, lo que reduce su eficacia. Aunque su limpieza puede ampliar su usabilidad a corto plazo, el filtro no recupera el mismo nivel de eficiencia que tenía cuando estaba nuevo.
Cuando se sustituyen los filtros de aire respetando los intervalos de mantenimiento, el flujo de aire es siempre el mismo y el nivel de filtración es fiable.
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