Courroies : une fluidité sans faille
Les bruits perceptibles depuis la cabine de votre tracteur peuvent devenir de vraies perturbations lors de vos longues journées de travail, et pire encore, ils peuvent nuire à votre efficacité et à votre confort. Ces bruits peuvent être dus au patinage d’une courroie, lequel peut entraîner un dysfonctionnement de l’accessoire entraîné.
Des courroies sont utilisées pour le système de climatisation et l’alternateur. Elles maintiennent votre moteur à une température correcte et, plus important encore, elles assurent votre sécurité car elles sont un composant essentiel de vos freins pneumatiques.
Les courroies doivent donc être composées de matériaux résistants et durables et être spécialement conçues pour préserver durablement les performances de votre machine.
C’est là que l’Ingénieur d’études intervient…
Plus de 7 000 heures de tests sur le terrain
David Briand est Ingénieur d’études chez AGCO. Il est expert des courroies depuis plus de 10 ans. Son rôle consiste notamment à garantir l’utilisation de matériaux de qualité supérieure pour la fabrication des courroies d’origine de votre machine et à soumettre les courroies à des tests rigoureux, complexes et précis pour vous garantir des performances durables.
Les courroies de rechange AGCO Parts sont tout à fait identiques aux courroies installées sur les machines neuves et respectent le même cahier des charges.
« Les premiers essais sont menés en laboratoire. Nous équipons un tracteur de fibres optiques pour mesurer la vitesse des courroies. Nous pouvons utiliser jusqu’à 11 fibres optiques pour évaluer toutes les zones de patinage et confirmer que les courroies répondent aux exigences. »
« Les courroies à câbles en polyester (ou PET) que nous utilisons doivent pouvoir supporter des tensions de 330 newtons par nervure. Si le client utilise un matériau non conforme, la courroie peut s’user ou s’allonger anormalement. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des composants du moteur, notamment une surchauffe du moteur pour l’entraînement du ventilateur et de la pompe à eau, une baisse des performances électriques pour l’alternateur, un allongement du temps de remplissage pour les réservoirs d’air comprimé… et j’en passe ! »
« Le caoutchouc des courroies influe également sur le patinage. Généralement, le patinage doit être inférieur à 3 % en moyenne entre la poulie motrice et la poulie entraînée. Dans des cas extrêmes, si l’agriculteur choisit des composants inadaptés, le patinage peut s’intensifier ou la courroie peut être trop tendue. Le patinage peut entraîner des bruits, une perte d’entraînement des composants, une usure prématurée et une baisse des performances. La tension excessive des courroies entraîne également une usure prématurée, notamment un effilochage des câbles, mais aussi un risque de rupture des câbles et de casse de composants du moteur. »
« Une fois les essais en laboratoire satisfaisants, nous effectuons des milliers de tests dans les champs. Dans le cadre de notre dernier processus d’installation, nos entraînements par courroie ont été validés dans plusieurs conditions de terrain en Europe et en Amérique du Sud, notamment pour le transport routier, les travaux au champ et les applications statiques, pour un total de plus de 7 000 heures de tests sur plusieurs machines. Chaque courroie, tendeur et galet de renvoi a ensuite été inspecté pour évaluer l’état d’usure et la durée de vie restante. »
Faites des économies et protégez votre machine
David nous donne trois raisons majeures d’utiliser des courroies d’origine conçues par le fabricant de votre machine.
1.Économies
« Les courroies peuvent avoir un impact direct sur la durée de vie d’autres pièces de la machine. Si leur tension n’est pas optimale, cela peut nécessiter le remplacement plus fréquent d’autres pièces d’usure et générer des frais supplémentaires. »
2. Protection de votre machine
« Si la courroie se rompt, elle peut heurter les composants voisins, le plus souvent le ventilateur ou le boîtier en plastique, et les endommager ; or ces pièces sont onéreuses ! »
3. Optimisation des performances
« Un patinage ou un battement excessif des courroies peut entraîner une perte de puissance significative et un dysfonctionnement des composants entraînés, notamment dans le système de refroidissement, électrique et de climatisation, réduisant les performances du tracteur. »