5 kış kontrolü: teknisyenimizden öneriler
Deneyimli AGCO teknisyeni Ashley Briggs, kış aylarında performans ve güvenlik için bu makine kontrollerini şimdi yapmanızı öneriyor.
1. Akü Sağlık Kontrolü
Kulağa o kadar basit gelebilir ki gözden kaçırmak kolaydır, ancak günümüzde makinelerimizdeki neredeyse her şeyin elektrikle çalıştığını düşünürsek akü sağlığı çok önemli bir konudur. Eğer o düzgün çalışmıyorsa, diğer hiçbir şeyin düzgün çalışmasını bekleyemezsiniz.
2. Alternatörler
Çıkış voltajını ve şarj amperajını kontrol edin. Bir operatör veya teknisyen, motor çalışırken çıkış voltajını Dijital Multimetre ile hızlı bir şekilde kontrol edebilir. 12V'luk bir sistemde, iyi ve beklenen bir şarj voltajı genellikle 14V civarındadır (tipik olarak 14,4V). Voltaj hikayenin sadece yarısıdır, çünkü asıl işleri yürüten amperajdır (amper veya akım). Bir alternatörün şarj amperini test etmek için bir “amper pensi” kullanılmalıdır. Bu, şarj amperini endüktif olarak ölçer, alternatörde oluşturulan akımın manyetik alanının gücünü tespit eder ve kaç amper ürettiğini hesaplar. Biraz bilimsel bir konu!
3. Lastik Basınç Kontrolleri
Lastik, araçlarda yerle temas eden tek bileşen olduğundan, ne durumda olduğu güvenlik açısından çok önemlidir. Bir operatör tarafından gerçekleştirilebilecek, çoğunlukla gözleme dayalı çeşitli kontroller vardır; ve bu sadece tarımsal araçlar için değil, her araç için geçerlidir.
4. Soğutma Sistemi Kontrolleri
Motoru soğutmak için tasarlanmış olan soğutma sistemi, 50:50 oranında karıştırılmış antifriz ve damıtılmış su karışımını kullanır. Antifrizde çok fazla su varsa (veya bazı durumlarda hiç yoksa) donabilir ve bildiğimiz gibi su donduğunda genleşir. Bunun da borulara veya radyatörlere zarar verdiği ve hatta motor bloklarını çatlattığı bilinmektedir.
5. Direksiyon sisteminizin bileşenleri
Direksiyon sistemi için en belirgin kontrol, bilyalı direksiyon mafsallarındaki tüm lastik körüklerin kontrol edilmesi olacaktır. Bu lastik körükler yağlama gresini mafsalın içinde tutarken, su ve kalıntıların da içeri girmesini engeller. Zamanla kauçuk yıpranır ve/veya işin zorlukları nedeniyle hasar görür. Doğal olarak, bilyalı mafsalın içine giren su korozyona neden olacak ve sonunda mafsalın arızalanmasına yol açacaktır. Körükler yarılmış veya hasar görmüşse, bilyalı mafsalların değiştirilmesi için genellikle lastik körüklerin gözle kontrol edilmesi yeterli olacaktır.
Ashley Briggs
Teknik eğitime geçmeden önce 15 yılını teknisyen ve oto-elektrikçi olarak geçiren Ashley Briggs, otomotiv sektöründe 20 yılı aşkın bir uzmanlığa sahip. Şu anda AGCO Birleşik Krallık ve İrlanda Çıraklık/Stajyerlik Programını yöneten Ashley, son 18 aydır yeni nesil ziraat mühendislerinin yetiştirilmesine yardımcı oluyor.